高速公路“声环境”达标吗？
发布时间：2020-01-03
驱车湖南高速公路网可以看到，最近，不少路段加设了高高的声屏障，它们像道墙一样，把紧邻高速公路的民居保护在车辆噪声之外。这显然是以人为本的一种善举。
车辆噪声已成为交通快速发展的一件“副产品”，资料显示，我国约有3390万人受到公路交通噪声的影响。作为人口密集、路网发达的东部省份，我省高速公路的噪声污染情况如何？防治措施都能到位吗？长沙隔音窗专家就此进行了采访和调查。
老路：补上降噪这一课
今年夏天，沪宁高速公路花费4000多万元，完成了它的声屏障工程，在沿线几十个噪声敏感点，总计建设了12.3公里声屏障，据称，可以为附近民居降噪8-10个分贝。
8月底，记者找到了声屏障背后的一个村子——江宁区汤山街道的后村西。吴为余老人的家距沪宁路的隔离栏只有三十几步路，坐在老人家里，车辆高速行驶发出的噪声清晰可闻。“吵惯了，不要紧，晚上觉也照睡。”74岁的吴为余笑着告诉记者。他的儿子吴道宝却在一边反驳道：“怎么不要紧？您年纪大了无所谓，我们白天要上班，晚上睡觉才嫌吵呢。那道墙（指声屏障）建起来以后，总算好一点了。”
像吴家父子这样，住在高速公路边的人家全省还有不少。对于路上不绝于耳的车辆噪音，并非所有人都能安之若素。记者发现，因为噪音问题而把高速公路运营企业告上法庭的事情，在全国屡有发生。我省的苏嘉杭高速公路有限公司也曾因此当过被告。2005年，家住苏嘉杭高速公路旁的一位居民诉称，每2秒多钟就有一辆车从他家窗前经过，高分贝噪音侵犯了他的安宁居住权，家人经常通宵失眠，要求苏嘉杭公司降低噪声、赔偿损失。最后，由于原告对自己受噪音污染的损害事实难以提供确切证据，此案被苏州沧浪区法院依法驳回。
但谁也无法否认车辆高速行驶时发出的噪声令人难以忍受。医学研究表明，噪声不仅影响听力和语言交流，还会对人的心血管系统、神经系统、内分泌系统产生不利影响，是一种无形的环境污染。群众的维权意识在增强，对生活质量的要求在提高，对于车辆噪声这个问题，高速公路无法回避。在此情况下，我省已通车数年的老路纷纷补上“降噪”这一课。这几年，沿江、连徐、宿淮、沿海、汾灌等多条高速公路，陆续在途经村庄的路段建设了声屏障，或者帮助房屋安装隔声窗，尽可能还人们一个相对安宁的环境。
