解决马路汽车低频噪声要选双层、三层、四层夹
发布时间：2024-01-21
1）夹胶玻璃的隔声量服从于质量定律，即：面密度（材料密度与厚度乘积）决定总体隔音量的大小；了解过夹胶玻璃的都知道，夹胶玻璃一般是两层玻璃加胶片组成，厚度不大，玻璃密度大，因而夹胶玻璃面密度大，其隔音性能最理想。
2）夹胶玻璃存在着隔声性能的吻合效应，降噪与振动控制目的在于：寻找吻合效应的声波频率不在需要降噪的频段范围；夹胶玻璃的吻合效应出现在3000Hz左右，远离了中低频的交通噪声，是目前最为理想的繁忙交通干道所采用的隔音窗户。
3）夹胶玻璃中间的PVB（中间膜）胶片是一种高分子吸音减振阻尼材料，相当于一片阻尼层，能有效抑止玻璃的振动，从而提高玻璃的隔音性能。
4）大家都周知，声波通过撞击玻璃，使玻璃产生振动从而传播噪声，单层玻璃、中空玻璃、真空玻璃及夹胶玻璃，都会因声波的撞击而产生振动，振动则产生了声音，但因夹胶玻璃的胶片阻挡，有效降低玻璃的振动。
5）夹胶隔音膜超厚，减振性能越好，夹胶玻璃的整体隔声性能就越好（提高1~3分贝），特别是针对中低频的隔音性能。安佳隔音玻璃采用的PVB（中间膜）胶片是一种高分子吸音减振阻尼材料，是夹胶玻璃中最好的隔音胶片。具有良好的隔音、隔热、防盗、防爆性能，广泛使用临街汽车、火车噪声等恶劣的环境场所。
想必大家有自己的答案了！
长沙隔音玻璃公司上面从4个方面介绍了解决马路汽车火车低频噪声为什么要选双层、三层、四层夹胶玻璃？
